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中国质量新闻网讯（曹璞）这是一个转折点：工信部宣布在2022年12月31日正式结束所有补贴，意味着我国新能源汽车产业开始进入真正的博弈时代。1月，上海、山西、浙江以及北京等多地政府出台了地方补贴措施，为产业发展铺了一层软垫。多家新能源汽车企业，比亚迪、长城欧拉、上汽通用五菱、南北两众等车企应声宣布涨价。与此针锋相对的是特斯拉率先宣布大幅降价之后，同样有哪吒、问界、小鹏等一大票品牌跟进。
与此同时，新能源产业上游同样出现令人吃惊的转折：新能源原材料锂出现了降价。随着新能源汽车行业的发展，动力电池及储能产业市场亦呈持续增长之势，特别是锂电池板块产销大增，从各相关企业发布的2022年业绩预报看，28家企业全年净利润预计同比增长。2022年锂电池价格在震荡中走强，2022年，锂电材料当中的碳酸锂价格，出现整体大幅上涨的现象，电池级碳酸锂国内混合均价价格全年上涨了86.17%。进入2023年第一周，锂电原材料却出现下跌，在全部54种锂电原材料中，足足有36种原材料的价格下降，占比66.67%；余下18种原材料中，全部持平。这意味，2023年第一周，锂电原材料产品的价格止涨进入下行通道。
可以预见，2023年，新能源汽车产业仍将保持推高态势，“后补贴时代”的新能源汽车企业将面临更加复杂多变的局面。
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